air-cooled vw service

le 1641 pour le bus de greg avance doucement ,la nouvelle pompe a huile est en place 

les j tubes ont laissés leur place a deux boite de chauffage d'origine, le 4 en 1 est en place 

le bus d'aurélien est a la carrosserie, ça avance... bientôt plus de news!

de sont coté aurélien a dégoté une galerie bien sympathique pour sont bus ,et en super état!

jeudi...merci les jours feriés! ,j'ai enfin remonté ma barre stab sur le panel !

j'ai bien galèré pour couper mes vilaines butées que je m'était bien prix la tete a réalisera l'époque lol!!!

le bus est un peut plus ferme de l'avant ,et comme les roues sont un peut moins indépendante ,le train frotte beaucoup moins pare terre ,.......................................j'vais pouvoir le rabaisser encore alors...!!!! mdr!!! bref c'est top avec la barre!

apres les premiers tours de roue avec la petite cal -look de florian ,le levier de vitesse bien trop impréci , a demandé  le changement de la bague de tringle de boite et du coupleur

se jour la florian était venu mettre un peut d'ordre dans les phares de sa cox ,histoire d'avoir un faisceau lumineux normal lol!!!

pendant le changement de régulateur

je suis aperçu que le D+ était branché a la masse et inversement ,pas étonnant que cela ne chargeait pas lol!!!

du coup la dynamo n'a pas apréciée l'inversion de polarité,donc dépose...!

apres changement de la dynamo ,tout est rentré dans l'ordre

la cox de florian est maintenant "ready to go" ,vous remarquerez que la hauteur de caisse a été revu a la "baisse" lol!!!

pour la petite histoire ,florian et son père partage la meme passion pour l'automobile ...

 la cox acheté par le papa de florian a belle époque n'a jamais roulée jusqu'a aujourd'hui ,a croire qu'elle était destinée pour florian !!! pour qui son père en a fait dons ...!,moi je dis belle histoire et belle leçon d'amour !

mon split est vendu !!! (pas le temps pas les finance pour le moment),petit prix pour un énorme travail !

pierre a déjas restauré une oval de AaZ ,pas de doute le split roulera asser rapidement 

shreck tu va gratter du split hahahaha!!!

la cox de jean-luc est de retour a l'atelier ... toujours un problème de carburation genre manque d'essence

j'ai donc tombé le réservoir histoire d'etre sur ... ba j'ai bien fait!!!

le fond du réservoir c'est plutôt "crade" lol!!!

le robinet version "standard" n'est pas en reste et bien obstrué!

a suivre...

les essais sur mon panel avec les gicleurs de ralenti en 48 ne sont pas concluent ,le 1835 tourne vraiment trop pauvre ,du coup retour avec les ralentis en 50 /air 180/et p 120

d'autre essais pour voir si l'on peut amméliorer l'air et le principal seront fait avec un mano AFR moins "merdique" que le cb bas de gamme 

reçu la semaine dernière ,une des premières paire de butoirs en fibre pour combi gros pare choc,comme ceux pour early bay la qualité est au top!

si vous ete interresé,elles sont a la vente !,contacte par mail (en haut a gauche du blog)

ou vous pouvez directement prendre contacte avec l'homme de l'art a cette adresse mail    yavoundastreich@hotmail.fr

reçu la semaine dernière ,une trompette et un arbre de roue, big merci "Walter"

aussitôt arrivé aussitôt déposé sur la 90's cal look

petit coup d'oeil sur les satélites r.a.s !

par contre l'arbre de roue a du manger une bille de roulement et c'est fait quelque peut mal traité lol!!!

le tout est remonté

j'ai pu enfin amorcer le petit 1200 et faire les réglage ,tourne comme une horloge ,mais ne charge pas.....................lol!!!

les hauteur de caisse sont faite ,la petite a un look plutot sympa !!!

les jours feriés ...ba! encore un peut de méca lol!!!,il y avait donc la grosse révision a faire sur le "claudia chiffon"

il n'y avait plus moyen ,il fallait faire le spi de vilo ,donc tomber le moteur!

le spi aura donc vécu environ 7 ans et 102000 km ,honorable pour un dph simple lèvre ,bon la il est cuit ,usé,et craquelé...!!!,a gauche le vieux a droite le meme mais neuf 

j'en est profité pour changer quelques durite d'essence lol!!!

le moteur a retrouvé sa place et le bus va rouler encore et encore...........................

la 1200 jean's de jérome pour une révison ,et oui encore !....ça roule ,ça roule ,ça roule 25mille km de parcouru depuis la remise en état en juin 2010

révision classique ,controle et graissage train av ,vidange ,culbuteur ,ext ... r.a.s  le petit 1200 est toujours vaillant !!!!,vraiment indestructible ces p'tit moteur lol!!!

un petit souci sur une bielle du 1915 de christophe qui avait un point dure ,comme quoi quand il y a un doute mieux vaut démonter

le maneton conserné a une minuscule imperfection ,mais elle aura eu raison des coussinets

apres un coup de 400 au pétrol et un jeux de coussinet neuf, tout est rentré dans l'ordre 

les culasses sont traçées ,il y a de quoi gratter et on va pas se priver!

les gicleurs de ralenti en 48 pour le panel sont arrivés,ainsi que quelques cannes d'air 

la dernière monte de gicleur (ral50/air180/p120)était trop riche en fin de progression début de principal 

une fois les ral en 48 montés et quelques essai de combinaison entre l'air et le principal ,j'ai obté pour 190 en air et 130 en principal ,le bus tourne a merveille et marche du tonnère ,je roule quelques temps avec cette config et vous tien au jus pour la conso ...!!!

loule mr "sandblaster" http://sandblastercompagny.skynetblogs.be/  m'a mené la paire de 36 dell-orto de sont lolitas bus

les carbus avait été attrapé sur une alpha et jetté tel quel sur sont bus (tu m'étonne que sa tourne moyen!!!) ,nous les avons configurés pour sont moteur,(et surtout fait les niveaux de cuves lol!!!) ,encore une fois c'est une base de départ qui permettra de rouler, mais il y aura une mise aux points a faire pour trouver la meilleur carburation possible !

loule m'a aussi ramené quelques pieces sablé par ses soins ,a savoir les armature de sièges du bay d'aurélien

et une paire de culasses pour le futur moteur de ma cox (hahaha!!!)

le travail est superbe, car réalisé en basse pression (environ 2 bar), se qui donne un état de surfaçe a peine rugueux ,vraiment bien car nul besoin de casser le grain avant peinture ,la bonne nouvelle c'est qu'une des deux culasses est hs (hahaha!!! merci machin pour le cadeaux empoisonné!!!) félée entre siège et puits de bougie

un des sieges a pris un coup de brasure et ils partent directement en peinture 

la cox de florian a retrouvé son réservoir et vue sont puits de jauge changé

avant ça une crépine a pris place comme a l'origine 

la nouvelle ligne d'essence est en place 

elle ressort a proximité de l'anciène  qui est hs 

la petite a meme retrouvé ses roues ,la trompette et l'arbre a changer devrait arriver d'ici peut 

a suivre...

en fin de semaine dernière j'ai eu du mal a trouver un moment pour rouler avec le 66 de vince avant de lui livrer au meeting d'annecy ,finalement je l'es pris pour porter des pieces chez le carrossier...        

au retour je m'appercois que les roulements avant sont de plus en plus bruyant ,c'est pas possible je ne peut pas livrer un véhicule comme ça ...!!!

donc vendredi matin a la fraiche ,je saute dans le panel "frenchslamer" et go to "E-cox" chez pierre a "Nyons" pour un road trip de 3h allez retour et ramener les roulements qui vont bien 

je n'avais pas refait se trajet depuis la pose des produits "frenchslammer" ,la route est bien défonçé ,et le confort est bien au rendez vous !!!,quand tu roule avec cette config c'est tellement bon que je me dis "faire 300 bornes en split se soir va etre une punition lol!!!!!"

bref aussitot arrivé changement des roulements par du "koyo" 

ben nous a rejoint dans l'apré midi pour faire le trajet ensemble ,le 66 est pret ... nous aussi (photos prise par noé lol!!!)

première étape 100 bornes plus tard a roman/isère,petite vérif vite faite r.a.s le split roule a merveille ,nous rejoignions quelques collègues afin de faire la route ensemble jusqu'a annecy 

le trajet c'est fini by night avec un 6v au meilleur de sa forme ,aussitôt arrivé vince a posé ses fesse au volant et fait ses premier tour de roue avec une émotion au taquet !!! (tu m'étonne apres 8 mois d'atente!!!)

se n'est réelement que le lendemain qu'il découvre Sont joujou avec une banane d'enfer lol!!!,jusque la vince ne l'avait vue qu'a travers des photos sur le net ,la vente s'étant faite par correspondance pour cause d'état de santé  ne lui permettent pas de se déplacer 

je le remercie pour toute cette confiance qu'il m'a accordée !!! ,au vu du bonheur que cette engin a créer pour toi et ta famille ,je suis heureux de ne pas m'être trompé,et attend avec impatience les nouvelles aventures de se 66 westy  SO42 (sachez que vince a retrouvé des meuble d'origine qui attende sagement de retourner dans sont split)

merci a vince qui a finalement permis a Ben et moi meme de vivre cette merveilleuse sortie de grange ,merci encore pour les multiples cadeaux et surtout merci d'etre comme tu es  !!! 

un truc est sur je ne suis pas pret de manquer de WD40 avant quelques années lol!!!!!!

christophe m'a mené sa cox de 63,arachée a sont box marseillais ou elle dormais depuis 3 ou 4 ans lol!!!

le travail sur le moteur peut continuer ,toutes les pièces sont arrivées 

pompe a huile et radiateur en place

meme avec des bielles AA en H il faut tout contrôler ,sur une il manque un trou de graissage pour le pied de bielle  oups!!!!

le deck et les différences de hauteurs de bancs de cylindres sont controlé

les pistons sont pesés ,jeux a la coupe controlés,on passe aux ............culasses !!!

a suivre...